TAC Index在其最新報告中指出，全球空運價格總體保持穩定，但不同主要貿易航線間的價格差异顯著。 由TAC計算得出的波羅的海整體空運指數在過去12個月內下降了1.9%，且每周均呈0.4%的微幅下降。 在中國通往美國和歐洲的最繁忙航線上，香港離港航線運價指數（該指數全面反映了所支付的即期運價和契约運價情况）在過去12個月內下跌了6.7%，但每周均呈0.3%的微漲。 分析師指出，上海出港量下跌3.7%，而運價則環比小幅上揚0.2%。 在亞洲以外的區域，越南到歐洲的運價呈上升趨勢，但到美國的運價卻有所下滑。 相比之下，印度的運價情况則截然相反，其對美國的運價上升，而對歐洲的運價卻有所下降。 在歐洲出發的航線上，法蘭克福出發的航線同比增長了14.2%，環比也增長了4.0%。 然而，從倫敦出發的航線價格卻大幅回落，環比下跌了16.4%，儘管與去年同期相比，仍上漲了17.7%。 尽管中东冲突持续，但6月份香港主要贸易航线的空运费率仅略微下滑，这也体现了夏季较为平缓的市场需求。 Dimerco 8月份的亞太貨運報告指出，隨著8月1日美國關稅最後期限的臨近，托運人不能確定對空運時間表的規劃，但同時他們又急於從東南亞向美國出口貨物。 TAC Index整合了来自货运代理和航空公司的交易数据，使用算法生成普货指数。